Aviacijos ir kosmoso pramonėje titano lydiniai yra plačiai naudojami dėl išskirtinio stiprumo{0}}svorio santykio, atsparumo korozijai ir karščiui. Suprojektuoti į plonasienes struktūras-,{4}}tokias kaip korpusai, laikikliai ir rėmai-, šie lydiniai kelia didelių iššūkių apdirbant. Mano, kaip tiksliojo staklių meistro, požiūriu, sėkmė priklauso ne tik nuo mašinos, bet ir nuo visiškos proceso planavimo, tvirtinimo ir pjovimo strategijų kontrolės.
Kodėl svarbios plonasienės{0}}titano dalys
Lėktuvų konstrukcijose svarbus kiekvienas gramas. Sumažinus sienelės storį ir išlaikant tvirtumą, titano plonos{1}}sienelių dalys žymiai sumažina svorį neprarandant saugumo. Tuo pačiu metu šie komponentai turi atitikti griežtus matmenų nuokrypius ir paviršiaus kokybės reikalavimus, nes net nedideli iškraipymai gali pakenkti surinkimui ir veikimui.
Pagrindiniai plonasienių{0}}titano apdirbimo iššūkiai
Žemas šilumos laidumas– Šiluma koncentruojasi ties įrankio briauna, pagreitindama susidėvėjimą ir rizikuodama deformuotis.
Medžiagos tvirtumas– Didelės pjovimo jėgos sukelia vibraciją ir deformaciją, ypač ant plonų sienų.
Iškraipymas apdirbimo metu– Prastas tvirtinimas arba agresyvios įrankių trajektorijos sukelia spyruoklės{0}}atgal ir matmenų paklaidas, kai jos atlaisvinamos.
Atvejo analizė: Titanium Aerospace Bracket
Kartą apdirbome aTi-6Al-4V plonasienis laikiklisaviacijos ir kosmoso klientams, kurių matmenys 280 mm × 160 mm × 30 mm, o sienelės storis – vos1,2 mm. Tolerancijos reikalavimas buvo ±0,02 mm, su Ra1,6 paviršiaus apdaila, o detalė turėjo išlaikyti nuovargio testą.
Iššūkiai, su kuriais susidūrė:
Matmenų spyruoklė-atgal po pus{1}}apdailinimo, nuokrypis viršija 0,05 mm.
Greitas įrankių nusidėvėjimas, reikia keisti kas 2–3 dalis.
Mūsų sprendimai:
Apdirbimo metu paliko 0,5 mm atstumą ir pridėjo proceso briaunų.
Taikomi pasirinktiniai minkšti{0}}žandikaulių tvirtinimo elementai, siekiant stabilizuoti plonas{1}}sienos dalis.
Naudojamas adaptyvus frezavimas su sumažintu radialiniu sukibimu, siekiant sumažinti šilumą.
Atliktas tarpinis CMM patikrinimas po pus{0}}baigimo, kad būtų pataisytos kompensacijos vertės.
Pasiekti rezultatai:
Pirmojo-išėjimo išeiga padidėjo iki95%.
Paviršiaus šiurkštumas pagerėjo ikiRa1.2.
Pristatymo laikas sutrumpintas20%palyginti su kliento lūkesčiais.
BishenSprendimas
AtBishen, sukūrėme praktinį titano plonasienių{0}}orlaivių dalių apdirbimo metodą. Tai apima subalansuotą derinįarmatūros dizainas, įrankių trajektorijos strategijos ir įtempių valdymas. Vietoj standartinio recepto, tai lanksti sistema, patvirtinta keliuose aviacijos ir kosmoso projektuose, siekiant pagerinti abustabilumas ir pristatymo efektyvumas.
Čia neatskleisime kiekvienos detalės, bet jei susiduriate su panašiais iššūkiais, mūsų sprendimas gali padėti pasiekti reikiamą tikslumą ir nuoseklumą.
