Apdorojamo produkto savybės
Medžiaga: Aviacijos-klasės aukštos-temperatūrinis lydinys GH4169 (nikelio-pagrindas)
Procesas: Tikslus gręžimas ir presavimas (diafragmos tolerancija ±0,01 mm)
Kietumas: HRC43 (didelio-kietumo-sunkiai pjaustoma-medžiaga)
Paviršiaus reikalavimai: Nelygumas Ra＜0,5μm (aviacinių hidraulinių dalių standartas)
Pramonės skausmo taškų analizė
A. Aviacijos dalių apdorojimo pagrindas
Lydinys GH4169 yra plačiai naudojamas aviacijos variklių dalyse dėl atsparumo aukštai temperatūrai ir didelio stiprumo, tačiau dėl mažo šilumos laidumo gali lengvai kilti problemų, tokių kaip įrankio smulkinimas ir sukietėjimas darbe. Šiuolaikinėje aviacijos gamybos pramonėje tradiciniams procesams sunku patenkinti dvigubus efektyvumo ir tikslumo reikalavimus.
B. Trys pagrindiniai tradicinio apdorojimo trūkumai
Mažas efektyvumas: viena skylė trunka ilgiau nei 50 minučių (turi įtakos aviacijos dalių pristatymo ciklui)
Prasta paviršiaus kokybė: ant skylės sienelės gali atsirasti vibracijos žymių (sukelia hidraulinės sistemos sandariklio gedimo riziką)
Didelis įrankių nusidėvėjimas: grąžtą reikia keisti kas 20 skylių (padidėja aviacijos dalių gamybos sąnaudos)
BIŠENASSprendimų pagrindinė technologija
Ultragarso vibracijos pagalba apdorojimo sistema: 20 kHz aukšto -dažnio vibracija sumažina pjovimo jėgą (išsprendžia GH4169 klijavimo įrankio problemą)
Kompozicinės dangos grąžtas: TiAlN dangos įrankio tarnavimo laikas pailgėjo 300% (tinka masinei aviacijos dalių gamybai)
Žalias aušinimo tirpalas: mikro-tepimo technologija (atitinka aviacijos gamybos pramonės aplinkos apsaugos standartus)
Išmatuotas našumo proveržis
Efektyvumo didinimas:vienos skylės apdorojimo laikas nuo 53 minučių → 10 minučių (tinka skubiems aviacijos užsakymams)
Tikslumo šuolis:šiurkštumas Ra 0,082 μm (3 kartus didesnis nei aviacinio variklio standartas)
Sąnaudų optimizavimas:įrankio tarnavimo laikas pailgintas iki 80 skylių/vnt (sumažinus aviacijos dalių kainą)
