Perdirbti produktai
Medžiaga: nikelio -pagrindas aukštoje temperatūroje
Apdorojamas fonas ir pramonės problemos
A. Pramonės statusas
Aviacinių{0}}variklio menčių gamybos srityje oro plėvelės skylių apdorojimas yra pagrindinis procesas, kuris tiesiogiai veikia turbinos efektyvumą ir tarnavimo laiką. Dabartiniai pagrindiniai lazerinio apdorojimo, EDM ir kiti specialūs procesai paprastai susiduria su likutinio perlydymosi sluoksnio problema - mikroįtrūkimai ir pakartotinio kietėjimo sluoksniai susidaro ant medžiagos paviršiaus esant aukštai temperatūrai, todėl ašmenys dėl nuovargio lengvai sugenda esant ekstremalioms darbo sąlygoms. Remiantis pramonės statistika, variklio gedimų dažnis, kurį sukelia perlydymosi sluoksnio defektai, sudaro net 32 proc.
B. Tradicinių procesų skausmo taškai
Perlydymo sluoksnio likučiai: Apdorojant vieną skylę EDM susidaro 10-15 μm perlydymosi sluoksnis, kuriam reikia antrinio cheminio valymo, todėl didėja išlaidos
Žemas apdorojimo efektyvumas: Vienos skylės apdorojimas trunka 150 sekundžių, o sudėtingos paviršiaus padėties praėjimo greitis yra tik 78%
Blogas paviršiaus šiurkštumas: Ra value is generally >1,6 μm, turintis įtakos aušinimo oro srauto vienodumui
BISHEN sprendimai: penkių{0}}ašių sujungimo ultragarso apdirbimo sistema
Reaguodama į sunkumus, kylančius apdorojant aukštos-temperatūros lydinio oro plėvelės skyles, BISHEN sukūrė daugiarūšio -modalinio kompozito apdirbimo sprendimą:
Ultragarsinė pagalbinė veleno sistema: 40 kHz aukšto-dažnio vibracijos pjovimas, sumažinantis atsparumą pjovimui 65 %
Superkritinis CO2 aušinimo modulis: -78 laipsnių žemos temperatūros srovė sinchroniškai pašalina pjovimo šilumą
Nano{0}}dengtas mikro-skersmens įrankis: 0,3 mm skersmens įrankio tarnavimo laikas padidinamas iki 800 skylių vienam peiliui
Penkių{0}}ašių jungties padėties nustatymo technologija: 0,002 laipsnių sukimosi tikslumas užtikrina sudėtingą kampo skylės padėtį
Proceso efekto palyginimas
